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<p><strong><font face="黑体" size="5"> 近日,由国家发改委,交通运输部和财政部拟定的《取消政府还贷二级公路收费实施方案》已经上报国务院,目前已经确定吉林,辽宁,山东等14个省区市作为试点省份。 </font></strong></p>
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<p style="TEXT-INDENT: 2em"><strong><font face="黑体" size="5">14省市试点</font></strong></p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em"><strong><font face="黑体" size="5">关于改革涉及人员的安置工作,李盛霖表示,要按照下岗不转岗,待安置期间级别不变,合规合理的待遇不变的总体要求,由各省区市人民政府负责具体安排渠道。</font></strong></p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em"><strong><font face="黑体" size="5">关于取消政府还贷二级公路收费,总体要求是国家鼓励,地方为主,确定目标,有序推进,锁定债务,逐年偿还,安置人员,确保稳定。将设立14个省区市作为试点省份,目前有关工作已在开展之中,各地方将根据实际情况,发挥很大的自主性。</font></strong></p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em"><strong><font face="黑体" size="5">外界最关心的是燃油税改革方案实行后,取消多项收费,公路建设的资金将从何而来?</font></strong></p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em"><strong><font face="黑体" size="5">据业内专家介绍,“贷款修路,收费还贷”一直是我国公路基础设施建设投融资政策的重要组成部分,自1984年实施以来,有效缓解了公路建设资金不足的矛盾。虽然随着经济的发展显现出诸多弊端,但在全国绝大部分地区,尤其是经济不够发达的地区,仍是公路建设融资的一条有效途径。要撤销政府还贷的融资模式,地方进行公路建设的融资压力骤然增加。</font></strong></p> |
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