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回复 8# 魑魅魍魉
这位同学，我不知道你是真没出过门不知道还是就是故意找茬来的，大家都希望东平的交通和其他一切都越来越好，你却不知道出于什么心理极力维护现状不想让东平出现发展和改进。呵呵。你的问题我替你回答下吧！
第一：你光说俩人划算了，要是一个人呢？是不是还划算？
打表更加体现了公平，跑近乘客不会觉得和跑远的交一样的钱亏，路太远的不会出现司机不愿意拉的情况了。一个人的时候，如果你觉得价格承受不了，你可以选择别的交通工具，没有任何一个城市的出租车是给所有收入水平的人做日常交通选择所用的。
第二：其次，还一个问题，假设实行了打表收费，车上假如有顾客A在，从邮政局打车要去二院，但是途中（移民局门口），路遇顾客B ，B要去财政局，此时B能否上车？B是不是要先一同去二院，而后再去财政局？这一段B怎么计费？
对你这个问题，我真的是对你感到非常的无奈与无语。出租车实行打表收费后，绕路都不允许，都是被人所不齿的，你上了车，你做为唯一的顾客，司机在这段路程之间是只为你服务的好不好？你不允许，怎么会出现中途上人的情况？你的费用是按路程来付，司机并不吃亏。关于你路遇的乘客B，他看到你所乘坐的出租车上的“空车"牌被按下了，没有亮起，说明里面有乘客了，他也不会再招手拦车了，会在原地等待后面过来的亮着“空车”灯的出租车的，你，明白了吗？
第三：大家有无觉得县城出租车数量太少，特别是遇到恶劣天气打车更是很难，是不是趁着这个机会多上一些车？
尽量做到随时打车 随时上车。
关于这个问题，任何一个城市都会有，在恶劣天气的时候确实打车不好打，我所在的城市在忽然下雨的时候路边会站着很多人等待打车，但一辆辆跑过的车子都没有亮着“空车”的红灯，坐满了人，虽然出租车一辆接一辆。这个问题不在于出租车数量的多少，因为任何一个城市都不可能给这个城市的人均都配上一辆出租车，在不好的天气，打车的人多了，在好的天气，空车也一样会比较多，这些东西都是相对的，是在一个点上保持了他们的和谐。当然，在这种情况下更是考验人之互助的冷暖，很多次雨中路边打车困难的时候，会有路人在目的地方向相同的情况下协商共同打车，协商拼一下车费就好了，注意，这个过程是两个乘客的协商，还有司机会主动在车速缓慢的道路开窗问下路边焦急的你要去的方向，如果和车上乘客方向相同，会征询下车上乘客意见，可否让你搭车，如果方向不同，司机也会无奈的摆手继续前进。更有私家车司机看你手拎东西，狼狈的站在雨中，却迟迟打不到车，主动询问捎带你一程的。人与人之间的关系，其实并不如你想象的那般冷漠。
请楼主或者楼下回答一下，设想一下，呵呵
我回答完了，你明白并且满意了吗？希望大家都能够真心的让我们的家乡越来越好！ |
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楼主: 大汉
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狗仔卡
发表于 2010-4-10 09:26
显身卡
发表于 2010-5-16 13:38
