东平铁路

擎天一株 · 发表于 2010-4-10 20:56

东平铁路北起磁莱线东都站，南接菏兖日线的平邑站，线路全长60.13KM。项目初步设计投资概算为123228.16万元（每正线公里2049.36万元），拟于2009年年初开工建设。
　　东平铁路的建设为泰安、莱芜地区的煤炭和钢铁企业和大宗货物运输创造了更便捷的出海通道，同时为规划中的晋煤南运之南通道在山东境内待修路段，它的修建有利于增强日照港的铁路集疏运能力，有利于加强日照港与鲁中腹地的联系，增加日照港的煤炭、矿石、钢铁等大宗散杂货货源，有利于充分发挥日照港的煤炭、矿石专用码头的吞吐能力和对腹地的辐射作用。
　　东都至临沂市平邑铁路，简称东平铁路，北起磁莱线东都站，向南经放城镇至兖日线平邑站，线路全长59公里，为国家II级单线铁路。全线设东牛家庄、放城、汶南、仲村等4个车站。工程投资估算总额为13亿元。由铁道部和山东省及社会资本采用多元化投资模式建设，并组建合资铁路公司负责项目建设，建设工期1年半。
　　东平铁路位沿途经过的革命老区经济发展相对比较落后，但煤炭、石膏等矿产资源比较丰富。修建东平铁路，可以填补该地区的铁路空白，改善沿线及辐射区域内的交通运输条件，促进沿线地区农业和矿产资源的综合开发，为莱芜、泰安两市开辟一条更加便捷、顺畅的出海通道。新线建成后，莱芜钢铁集团、泰山钢铁集团和新汶矿业集团等大型企业生产所需的原材料和产品可以直接经本线到达日照港，比原径路缩短运输距离约150公里，每年可以节省巨额的运输费用和大量的运输时间，带动沿线地方经济社会的发展。

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蜘蛛 · 发表于 2010-4-10 21:41

凯哥飘过 · 发表于 2010-4-10 22:40

什么时候动工？

奔腾东原 · 发表于 2010-4-10 23:25

oh--yeah · 发表于 2010-4-11 01:11

和东平一点关系都没有，说他干嘛？

xiangzi · 发表于 2010-4-11 06:56

东平连提都没提

一塌糊涂 · 发表于 2010-4-11 17:32

回复 6# xiangzi

哈哈，这个东平铁路是东都——平邑的“东平”铁路，跟东平县的铁路风马牛不相及，
东平铁路是指：山西省准备拿出270亿元，与河南、山东联手，修建一条直达海港的货运铁路，打通山西中南部煤炭的出海通道。日前，在山西省十一届人大第一次会议上，山西省社会科学院院长李留澜透露，铁道部和国家发改委都对这条铁路表示支持，已将其列入国家中长期铁路规划。　　李留澜透露，铁道部第三勘察设计研究院正在对线路进行前期的勘探设计工作，铁路近期设计运能1亿吨，远景为2亿吨。规划中的出海通道以山西吕梁兴县瓦塘镇为起点，全长约1200公里，贯穿山西、河南、山东三省，直达胶东半岛黄海沿岸港口。山西省希望“十一五”期间能够动工修建。
　　山西省目前每年外运煤炭5亿吨，已形成北、中、南三大铁路通道。北线包括京包、大秦、京原和神黄铁路，目前运力约3.8亿吨，预计到2010年新增运力3亿吨，基本可满足晋北、陕西和内蒙古的运煤需求。中线的石太、邯长铁路和南线的太焦、侯月铁路，总运能2.5亿吨，按规划在“十一五”扩能后，仅能增加运能1.34亿吨；而山西中南部预计将新增运力需求2.3亿吨，铁路运输缺口高达1亿吨。中南部通道紧张，晋中和晋东不少煤炭被迫绕行北通道，经渤海湾下水，如果打通陆路，改从黄海入水南下，比绕道渤海湾可缩短海、陆运输距离1500公里。

凭栏观雨 · 发表于 2010-4-13 19:50

现在已经在商老庄、新湖、沙河站开始打眼勘探了

春风杨柳 · 发表于 2010-4-13 20:29

彭大将军 · 发表于 2010-4-15 15:46

没有客运功能，纵然是有也稀松平常。对东平没多大意义。

擎天一株 · 发表于 2010-4-23 10:41

东都至临沂市平邑铁路，简称东平铁路

008008 · 发表于 2010-5-2 07:01

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平安人 · 发表于 2010-5-2 08:32

愿望是好的

草堂散人 · 发表于 2010-5-3 11:25

现在是光考虑运货，不考虑运人啊！~

家有娇娇女 · 发表于 2010-6-7 09:07

顶顶

缘定三生 · 发表于 2010-6-7 09:57

弄个飞机场也有买飞机的

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008008 008008 当前离线积分 65574 狗仔卡	发表于 2010-5-2 07:01 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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