测试阶段中，新款Smart ForTwo电动小车将在欧罗巴洲和睦美满国地区租给尤其选拔的主顾尝试使用，预计2012年将各个方面上市大众市场。此前疾驰（中国）总经理郝博曾透漏，假如条件成熟，SMART电动车一样会在中国市场投放。疾驰BlueZero概念车除smart电动版本外，疾驰BlueZero概念车（涵盖三款车型，作别为E-Cell, F-Cell和E-Cell Plus）一样有着量产规划。 E-CELL认为合适而使用锂干电池供给能
定制锂电池组，利用一台100功率单位马达驱动，峰值扭矩达到320牛米，然而该车型行走距离有限，在通过两个钟头充电后最长可以行走
锂离子电池组200千米，显然更适应在城市地区行走。据悉该技术将率先运载于疾驰A-class之上，于说话时的这一年内推出。 E-CELL Plus最大行走距离达到600千米，固然也配备了与E-Cell相同的锂干电池和马达，但却同时运载了在Smart系列中的三缸涡轮引擎。平常的的柴油机作为发电机不止可以供给电能，并且可以为锂干电池充电，故而使行走里程得以延长。 F-Cell是一辆氢能燃烧材料干电池车，它利用氢燃烧材料干电池为马达供给动力。疾驰声称该车的功率和扭矩相当于136Hp（马力）和320牛米，与一台2.0升内燃机相似，但真正成功实现了零排放，同时最大行走距离为
锂电池组充电器640千米，是BlueZero三款车中连续航行有经验最强的车型。运载该技术的B-class将于2015年景功实现量产。而首批约200辆车型将于年内与开赴运用。
