低速电动汽车为什么被禁

大山_wKgG7 · 发表于 2017-7-14 22:18

有造车的，有卖的，为什么呀

汶水潺潺 · 发表于 2017-7-14 22:50

制订政策不能一刀切，要留出适当的过渡期。既然车不合法，为什么市场上仍在销售。政策制订者既要遵循科学原则，又要有爱民之胸襟。

大山_wKgG7 · 发表于 2017-7-14 22:57

以人为本，不能一刀切

大山_wKgG7 · 发表于 2017-7-14 23:08

制订政策不能一刀切，要留出适当的过渡期。既然车不合法，为什么市场上仍在销售。政策制订者既要遵循科学原则，又要有爱民之胸襟

客游 · 发表于 2017-7-15 08:04

大山_wKgG7 · 发表于 2017-7-15 10:54

关于“三轮，四轮”电动车整治的反思

的确是该整治啊，太乱了。你们出动人力，物力，财力出重拳出击。抓人，扣车，罚款整治力度之大，可谓是劳苦功高。卖车的合法经营，纳税，为当地市场带来了繁荣。（可为啥车一上路又不合法了，成违法整治的对象了哪？）。再说造车的企业吧，没有制造资格的话，你也不可能让他们存活吧，也是合法的吧，有的在电视上做的广告多响亮啊！也是向国家交了税，增长了GDP，创造了就业，甚至于是一些明星企业，可为什么你们的车一到老百姓手里又不行了呢？老百姓不明白，去买。可你们明白，为什么还让卖，还让制造，既然造了，卖了，为什么要整治老百

大山_wKgG7 · 发表于 2017-7-15 11:01

关于“三轮，四轮”电动车整治的反思

的确是该整治啊，太乱了。你们出动人力，物力，财力出重拳出击。抓人，扣车，罚款整治力度之大，可谓是劳苦功高。卖车的合法经营，纳税，为当地市场带来了繁荣。（可为啥车一上路又不合法了，成违法整治的对象了哪？）。再说造车的企业吧，没有制造资格的话，你也不可能让他们存活吧，也是合法的吧，有的在电视上做的广告多响亮啊！也是向国家交了税，增长了GDP，创造了就业，甚至于是一些明星企业，可为什么你们的车一到老百姓手里又不行了呢？老百姓不明白，去买。可你们明白，为什么还让卖，还让制造，既然造了，卖了，为什么要整治老百

大山_wKgG7 · 发表于 2017-7-15 11:05

为什么要整治老百姓，你们是共赢，可谁最亏了。难道老百姓不知道安全吗？他们不想要安全的吗？他们的经济能力你们了解过吗？现实中的老百姓生活你们还知道吗？谁不想住好一点的房子，开好一点的车，可现实是什么？你们真的不懂吗？你们的执法力度这么强，该去边界啊，有你们在，日本，印度，越南等等的小国还敢嚣张吗？就拿对付我们这些刁民的办法就行了，愿你们凯旋而归，到时老百姓为你们奏凯歌！！！

大山_wKgG7 · 发表于 2017-7-15 11:06

为什么要整治老百姓，你们是共赢，可谁最亏了。难道老百姓不知道安全吗？他们不想要安全的吗？他们的经济能力你们了解过吗？现实中的老百姓生活你们还知道吗？谁不想住好一点的房子，开好一点的车，可现实是什么？你们真的不懂吗？你们的执法力度这么强，该去边界啊，有你们在，日本，印度，越南等等的小国还敢嚣张吗？就拿对付我们这些刁民的办法就行了，愿你们凯旋而归，到时老百姓为你们奏凯歌！！！

尚怪味 · 发表于 2017-7-16 22:52

开车的碰上开电动三轮车的，能把开汽车的气疯，三轮骑在线中车，汽车左右都过不去。大气人了，大多都是老年人和女同志.不懂交规，应严查

老衲 · 发表于 2017-7-16 23:03

汶水潺潺 · 发表于 2017-7-18 00:27

i开这车的都是弱势群体，不能一禁了之，要引导管理。治理违章，教育处罚并举。

佛渡有缘人 · 发表于 2017-7-18 18:48

佛渡有缘人 · 发表于 2017-7-18 18:48

汶水潺潺 · 发表于 2017-7-18 20:30

支持县委县府决定，但是要逐步治理，留的过渡期太短了，应三年是因电池的使用周期是三年，这样到时不换电池了可减少部分电动车，不发展新购电动车。他不同违建，违建是富人行为，人数少。但电动车是广大贫苦老百姓和下岗职工。

匿名 *发表于 2017-7-19 08:04* · 发表于 2017-7-19 08:04

作为低速电动车产业大省，山东省从2014年就开始在省内推行小型电动车企业准入管理，并设立合格产品目录。据悉，到目前为止，已有14企业进入准入名单，其中包括首批进入的宝雅、丽驰、梅拉德、时风、唐骏、泰汽、昊宇、顺达翰、梅亿邦；以及第二批进入的御捷马、东方曼、巨龙、德瑞博和瑞驰。而从此次调查中"扶优"的目的来看，这14家作为山东省汽车行业协会的准入企业应为保护对象无疑。

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