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[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

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发表于 2007-8-13 08:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
举世闻名的京杭大运河,是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。  

  大运河北起北京,南达杭州,流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里。在中华民族的发展史上,为发展南北交通,沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。
   论长度,京杭大运河比苏伊士运河长10倍,比巴拿马运河长21倍;论年代,京杭大运河的开凿历史如果从吴王夫差开凿邗沟算起,至今已接近2500年。然而,同样是古代水利工程,西班牙塞哥维亚的古罗马高架引水渠长仅813米,早在1985年即被列入世界遗产名录。就连法国长仅13公里的“巴黎塞纳河畔”也早已申遗成功。对比之下,不能不令中国的文物保护专家们感到遗憾。
发表于 2007-8-15 11:52 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

环保不?污染不? 利益价值取向要调查好.
发表于 2007-8-13 08:58 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

楼主说说复航的意义!
 楼主| 发表于 2007-8-13 09:19 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

以下是引用 竹子 在(2007-8-13 8:58:49)的发言:

楼主说说复航的意义!


  通过京杭大运河申遗活动,抓住南水北调机遇,促进有关部门统一认识,尽快恢复戴村坝———南旺闸的运行,恢复大运河全程通航,这是当代应该而且可以很快完成的任务。这将进一步展示京杭大运河的现代生命力,反映出文物保护和申遗活动的巨大功劳,反映我国现代水利工程的伟大成就和已经达到的高科技水平。

  一、交通效益。一条京杭大运河相当于三条单轨铁路的运煤能力,我从济南铁路局了解到,铁路部门目前最大的困难就是运煤压力大,经济效益差;从山东省高管局了解到,京沪、京福等高速公路均因运煤超载压坏路基,给高管局带来很大的困难。据统计,京杭大运河两岸,仅江苏、浙江、安徽、福建、上海四省一市就有2亿吨的煤炭运输市场。只要按“降河减闸”的方案设计济梁运河,济宁、聊城两市有关县就可以很快建成晋煤外运的大市场,适应当前国家晋煤外运的紧迫需要,推动我国经济发达区继续稳定持续发展。济宁、枣庄两市的实践证明,运河航运通到那里,那里的城市就发展,农村就变化,农民就富裕。

  二、调水和生态效益。南水北调东线的最大优势在于有南四湖、长江两大水源地。南四湖是中国江北第一大淡水湖,面积1268km2,地处黄河、淮河两条大河中间,高程适中,科学设计可以使其大量蓄水并南北自动分流,而在黄淮海平原中,淮河居南,水量丰富,季节来得早,而海河居北,水量缺乏,季节滞后,只要把济梁运河适当下降,南四湖的水就可以自流到海河流域,直到北京通县。开通穿黄隧洞,沿黄河北大堤开一引水渠,又可以把南四湖的水引到北展, 自流入黄河,为黄河下游增水,收到引水入黄冲沙之效。遇到特枯年份,又可用江水向南四湖补水,保证京杭大运河航运和华北平原生态的需要。显然,只有这样认识东线才符合东线的实际,才是正确的,才对济宁、对山东、对国家最有利,东线才能经得起市场和历史的考验。

  三、旅游效益。鲁西地区、运河两岸历史的旅游景点众多,穿黄隧洞的建成就可以把这些景点用京杭大运河水路串联起来,配之陆上交通,编成一个水陆结合的旅游网。显然,鲁西的旅游事业将会很快地发展起来。

  党中央、国务院决策南水北调东线建设工程,是山东自明代建设戴村坝———南旺闸实现京杭大运河全程通航以来,所遇到的最大的造福山东的水利建设工程,而这一水利工程只有按“降河减闸,南北分流,以北为主,稳运畅泄”的方案建设,才能达到东线建设的目标,确保东线建设的成功,确保京杭大运河保护和申遗成功,这是确定无疑的。在以科学发展观指导工作的今天,我们山东一定可以做到按照正确方案建设东线,山东水利界特别是沿运水利界应该为此做出贡献,将为此竭尽努力!
发表于 2007-8-13 11:29 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

本人认为复航的意义和可行性不大。现在的鲁运河(主要指咱们东平段)是一条季节性的河流,枯水期会断流,而且时间很长,所以意义不大。当然,如果常年有水并且保持一个较高的水位,复航还是有比较大的积极意义的......
 楼主| 发表于 2007-8-13 11:34 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

前段时间我和县里德高望众的几位专家徒步走了县境内全程东平段运河,进行了实地考察,感受颇多,这只是一个讨论话题!请大家自由讨论!
发表于 2007-8-13 12:04 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

不赞成复航.

再搞的象三峡那样有后遗症的就麻烦了.  另外汶流翁说哦的也有一定的道理.
发表于 2007-8-13 12:07 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

以下是引用 汶流翁 在(2007-8-13 11:29:09)的发言:

本人认为复航的意义和可行性不大。现在的鲁运河(主要指咱们东平段)是一条季节性的河流,枯水期会断流,而且时间很长,所以意义不大。当然,如果常年有水并且保持一个较高的水位,复航还是有比较大的积极意义的......
可以了解一下戴村坝的作用,这可是白英的杰作!号称“北方-都江堰”!
发表于 2007-8-13 12:12 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

现实为主.
发表于 2007-8-14 10:09 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

有时间对这块了解研究一下
现在还不是怎么了解,不敢在此胡乱发言,呵呵
发表于 2007-8-14 10:45 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

前几年戴村坝被水冲坏了,那河里没有水了,导致了附近地下水的下降,我们村都受到了影响,后来戴村坝修复,拦截的水多了,地下水才慢慢的恢复,所以,这条和对地下水有调节作用,她是附近人口的母亲河。因为有戴村坝的作用,现在那儿的水面和大,象个湖泊,挺漂亮的......
 楼主| 发表于 2007-8-14 11:42 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

以下是引用 汶流翁 在(2007-8-14 10:45:46)的发言:

前几年戴村坝被水冲坏了,那河里没有水了,导致了附近地下水的下降,我们村都受到了影响,后来戴村坝修复,拦截的水多了,地下水才慢慢的恢复,所以,这条和对地下水有调节作用,她是附近人口的母亲河。因为有戴村坝的作用,现在那儿的水面和大,象个湖泊,挺漂亮的......
听其村老人说,原来坝下边听说有很多石头,是用来护坝的,而且翻腾的浪花也是一大景观,80年代被村民弄回家当地基用了导致坝基受损!也失了部分美丽!
发表于 2007-8-14 17:18 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

国家若投资复航将是件功在千秋、利在当代的政绩工程!
发表于 2007-8-15 10:14 | 显示全部楼层

Re:[讨论]您认为鲁运河(主要指咱们东平段)要不要复航?

我认为,应该召开个专家们讨论会进行论证一下!这样全面!
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