426公里线路横穿我省6市 煤炭运量达9000万吨/年

彭大将军

□ 本报记者 李  梦
    连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道——山西中南部铁路大通道项目开工仪式12月22 日在郑州市郑东新区举行。项目西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，自河南省台前县跨越黄河，进入我省梁山县，横穿我省中西部，由日照港下海，在我省线路全长426公里，组成我省“四纵四横”铁路框架之重要“一横”。副省长郭兆信出席仪式并讲话。郭兆信指出，山东是晋中南铁路通道的重要组成部分，我们将周密组织、精心实施，为晋豫鲁铁路建设乃至全国铁路发展作出更大贡献。
    煤炭运量达9000万吨/年
    据了解，这条全长1260 公里的煤炭下海大通道，在山西设 6 个站点，山西境内全长 579 公里；穿越河南汤阴、台前2个站点，河南境内全长 255 公里；进入我省梁山县，经东平、泰安、莱芜、沂源、沂水，由日照港下海，在我省全长 426 公里。项目总投资 998亿元，资本金 499 亿元，其中铁道部出资349.3亿元，山西出资 80.9 亿元，河南出资24.7亿元，山东出资 44.1亿元。晋中南煤炭大通道的功能定位以煤运为主，兼顾客运，是我国重要的能源大通道，建设工期四年半。项目建成后，能够显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道。
    记者从省发改委铁路办获悉，按照规划目标，项目建成后近期进入我省的最大煤炭运输量每年可达 9000万吨，2030年有望扩大至 1.2亿吨，对改善我省能源供给具有重要作用。不仅如此，全长1260公里的山西中南部铁路大通道途经我省济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照6市 15 个县（市、区），其规划建设对完善我省“四纵四横”铁路框架，改善鲁中西地区交通条件，具有重要意义。
    途经6市15县市区
    山西中南部铁路通道是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，也是铁道部与山东省共同确定的我省“四纵四横”铁路网规划的重要“一横”。记者从省发改委铁路办了解到，该通道在我省境内一度有南、北两个线路方案：“南线”由兖州接入既有的兖日铁路，新建线路不到 100公里；“北线”经过济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照6市，全长426公里，全部为新建。
    “从完善国家能源战略布局与带动我省鲁中、鲁西南地区经济发展的角度，我省提出晋中南大通道山东段先行开建台前－泰安－莱芜－临沂－日照港的北线。” 省发改委铁路办处长潘建青告诉记者，“北线”工程途经6市的15个县（市、区），沿线县（市、区）人口 1198万人，占全省的 12.7％；土地面积 2万平方公里，占全省的 12.8％；2008年 GDP 合计3121亿元，占全省的10％。
    此外，据透露，在国家中长期铁路规划大盘内，假若我省先行开建“南线”，就失去了再建“北线”的机会，我省“四纵四横”铁路格局也就失去了重要“一横”。12月4日，国家发改委接受了我省提出的建设“北线”意见，我省铁路规划中的重要“一横”，将随着晋中南大通道全面建设而顺利开工。
    保障我省煤炭需求的主通道
    据省发改委铁路办测算，预计 2020年，“北线”铁路通道货运总量每年为11220 万吨，其中发送 4270 万吨，到达6950 万吨； 2030 年货运总量每年可达16575 万吨，其中发送 6320 万吨，到达10255 万吨，完全符合大能力运输通道的运力要求。调查显示，目前周边路网无法合理兼顾本线所经地区运量需求，其他线路难以替代本线的作用。因此，“北线”工程建设将成为保障我省沿线地区煤炭、矿石需求及产成品外运的主要运输通道。
    此外，记者了解到，泰安市的东平、肥城、宁阳矿产资源丰富，工业结构比重大；莱芜市是以钢铁、 能源为主导产业的重工业城市，两个市对煤炭的依赖度都很高；淄博市的沂源，临沂的沂水和蒙阴，日照市莒县都属于沂蒙革命老区，区域内矿产和粮油等农产品资源丰富。但长期以来，上述区域交通运输特别是铁路运输能力不强，严重制约了经济发展。潘建青认为，“北线”工程建成后，将极大地改善这些地区的交通运输条件，促进和带动其经济社会发展。

驿外断桥边

祝贺！

干菜

东平也有铁路了！！

温和的蝎子

太高兴了

彭大将军

这条铁路在东平境内哪些地方经过，东平湖以南还是以北？

刘大爷

松下听涛

泰政办发〔2009〕88号泰安市人民政府办公室关于做好铁路建设资金筹措工作的通知

2009-12-24 09:54:00    信息来源：中国泰安


各县、市、区人民政府，市政府有关部门、直属机构：?

　  为认真做好我市铁路建设资金筹措工作，根据《山东省人民政府办公厅关于筹措我省铁路建设资金的意见》（鲁政办字〔2009〕98号）精神，经市政府同意，现就有关问题通知如下：

　  一、明确铁路建设资金筹措原则。

　  根据省政府确定的出资办法，按照“政府主导、市场化运作、多元化投资”和“谁受益、谁投资、可承受”的原则，综合考虑县（市、区）征地拆迁费用、铁路建设受益情况及地方财力等因素，确定市（含市高新区）、县（市、区）资金筹措任务。

　  二、按期完成铁路建设资金筹措任务。

　  按照省政府确定的2009年、2010年铁路建设任务，我市铁路建设资金筹措涉及京沪高铁、东（都）平（邑）铁路、山西中南部铁路通道三条铁路，境内总里程216公里，总投资154亿元，设置站点8个（其中预留站3个），全市筹资任务为4.8亿元，其中2009年3亿元，2010年1.8亿元。

　  根据市政府确定的筹措原则，决定市（含市高新区）、县（市、区）按照46.7%：53.3%的比例分担筹措任务。具体筹资方案是：市（含市高新区）筹资2.24亿元，其中2009年完成1.4亿元，2010年完成8400万元；县（市、区）筹资2.56亿元，其中2009年完成1.6亿元，2010年完成9600万元（详见附表）。2009年出资于2009年12月28日落实到位，2010年出资于2010年6月中旬前落实到位。市级承担部分（不含市高新区）全部由泰山投资公司负责筹措。

　  三、规范铁路建设资金管理及运作模式。

　  参照省铁路建设资金筹措及管理运作模式，市里将成立泰安市铁路建设投资股份有限公司，作为我市铁路建设出资人代表和投融资平台，参与山东省铁路项目的投资建设。公司组建工作由市国资委负责，市发展改革委、财政局参与，业务管理由市发展改革委负责。市县两级筹措资金作为股本金注入泰安市铁路建设投资股份有限公司，公司资金实行封闭运行、独立运作，专项用于铁路建设。
?
　  全面加快铁路建设是省委、省政府积极应对国际金融危机、扩大投资、促进经济平稳较快发展的一项重要措施。各级、各相关部门和单位要统一思想，提高认识，进一步增强责任感和紧迫感，按照市政府确定的筹资要求，抓紧研究制定具体的铁路建设资金筹措方案，明确出资主体和责任人，确保按时完成资金筹措任务，为建设经济文化强市、打造国际旅游名城作出积极贡献。?

　  各县（市、区）政府、市政府有关部门和单位要于12月25日前将铁路建设资金筹措方案报市铁路规划建设领导小组办公室。联系人：张金萍；联系电话（传真）：6991964。

附件：泰安市铁路建设资金出资方案表


                                                二OO九年十二月二十二日　

松下听涛

县市区        里程km           车站                      出资任务 （万元）
1、岱岳区     17                                                    4800   
2、新泰市     22            1（预留站）                        8900
3、宁阳县     52            2（其中预留站1个）            7100                     
4、东平县     29            1                                      4800

松下听涛

东旺家园

彭大将军

从地图上看泰安南到莱芜那一段似乎没有必要修建哦。要是能有客运功能就好了。