对旧县乡发展港口物流的提议

松下听涛

旧县乡濒湖而居，风景秀丽，区位重要，长远来说潜力极大，对自身发展优势应该大力挖掘。本次发帖，对旧县乡发展港口物流产业提出建议，希望能对旧县发展有些有益启发。

1.旧县乡能搭上顺风车

十二五时期，泰安市是有很大决心把泰安港口航运业打造成型的，目前已经形成了成熟的规划体系，据说将完成建设三级主航道23.8公里、港区3处、单向通过能力2100万吨二级船闸,船舶垃圾回收处理中心1处,大清河支流航道前期工作，船舶运力总规模将突破10万净载重吨,货运量突破120万吨。建成以后，这都是真金白银的事。旧县乡可以建设港口，搭上东平发展航运物流产业的顺风车，在这上边掘上一桶金。

2.旧县有比较优势

从东平县目前的港口布局来看，第一是着眼了县域经济发展与物流需求，第二是依托了县域内主要交通枢纽进行的布局。也就是说，东平目前的航运港口布局，还有进一步优化的空间，东平的航运战略还有待进一步完善与发展。通过描点连线分析，你就可以找出旧县的比较优势。旧县的优势来源于自身区位。旧县乡西接黄河天堑，220国道穿境而过，东北遥瞰济南，如果建设港口，将是未来济南经济圈借助运河航运沟通江浙、从晋鲁铁路干线转运物资最直接、最便利、最经济的通道，战略位置十分重要。旧县在沟通济南都市圈核心上的优势，是东平境内的其他所有港口所不具备的。

3.东平县内湖内河航运里程

如图示意：以八里湾为起点，向东至国际物流园，估计航程为25km；

以八里湾为起点，向东至东平火车站，估计航程为32km；

以八里湾为起点，向北至老胡镇代屯，直线航程约为12km；

以八里湾为起点，向北至旧县乡大吉城，直线航程约为19km；

以旧县乡大吉城为起点，至国际物流园，估计航程为35km；

以旧县乡大吉城为起点，至东平火车站，估计航程为43km。

旧县发展港口航运将极大丰富东平县域航道里程，壮大东平航运实力。鉴于航运较陆路运输的成本优势，开通旧县航线也是极有有意义的。

4.旧县建设港口的可行性分析

如图示意：东平县运河航运，其辐射区域一定不要只着眼泰安市。而是以八里湾为圆心，向北扇形展开。西至聊城、东至泰安、北到济南，都应在东平运河航运的辐射之内。

起点	经由	终点	陆路（约）	水路（约）	合计（km）
泰安	青兰高速	八里湾	85	12	97
泰安	泰东一级	八里湾	70	32	102
泰安	宁阳磁窑	八里湾	85	32	117
济南	旧县	八里湾	85	19	104
济南	旧县	物流园	85	34	119
济南	旧县	火车站	85	43	128
聊城	直线	八里湾	55	0	55
聊城	青兰高速	八里湾	55	19	74

比较分析可以得出，泰安到八里湾，与济南到八里湾相比较分析，各方面成本数字是差不多的。因此，旧县完全可以依托济南经济圈，建设一个服务济南聊城德州地区的港口。南有泰安港北有济南港。

5.旧县建设港口的几个有力条件

第一，青兰高速建成，东阿镇有出口

第二，220国道济南段加宽，经十路西延到头

第三，泰聊铁路建成

6、港口区域的选择

北吉城——大吉城之间

当然，决定性的因素还是运河复航和东平县内的航运体系构建与运作，以及配合南水北调的系列指标需求与制约条件。

楼主有才啊

回忆往事

张氏万应膏

楼主英明。

退休局长

建个天上人间就好  要什么物流

松下听涛

退休局长 发表于 2012-9-5 16:18
建个天上人间就好  要什么物流

什么
{:soso__8144793708736625481_3:}{:soso__5378244887305552630_2:}退休局长，境界不高

好，可行的话一定要把旧县乡顶起来